ミニ四駆を始めよう！ ～シャーシ紹介～【前編】 [ミニ四駆]
おばんです！
もうやんですヽ(´▽｀)/
ミニ四駆を始めよう！
と、言うことで今回は…
復帰マシンをシャーシで選びたいあなたへ！
使ってみて思ったことを僕なりに書き綴っていきたいと思います。
まずはスーパーFMシャーシ！
最初これかい( ; ゜Д゜)！？
と思われた方も多いと思いますが……
一番好きなシャーシなんだひいきさせてくれーι(｀ロ´)ノ！w
…と、前置きはこの辺で
スーパーFMシャーシ…僕もうやんが一番好きなシャーシですね！
特徴を申し上げますと…
めんどくせぇ！！
この一言につきますねww
それ程扱いが難しいんです。
まずはその脆さ！
最新シャーシ達と比べると…
どちらが頑丈か一目瞭然ですね～(。-∀-)
まずはここを補強してあげなくちゃすぐに壊れてしまいます！
僕は復帰したての頃、３度コースに足を運んで２回壊した思い出があります( ´ω｀)
全体的にＦＲＰ等を上手く使って補強しなくてはいけません！
簡単にやるならこんな感じかしら…？
バンパーの上下をFRPでサンド＋アンダーガードで補強する。
不十分だ！という方もいると思いますが、僕はこれで壊れたことがないので、この方法を採用しています！
リアは固定できる点が１つ
このままではへにゃへにゃで、スピードを出そうとすると脆さが邪魔をします。
なので、またＦＲＰ等を上手く使い３点で固定できるように加工しましょう！
僕はこの方法を採用しています。
これで最低限の補強はOK！
後は使いながら覚えていきましょう！
次はギヤの噛み合わせです。
組んでみると分かるのですが、素の状態でスイッチを入れると異音が凄いです。
異音がする=ギアの噛み合わせがおかしくなっていて抵抗になっている。
という事です！
ここに抵抗抜きという作業を施して、異音を取り除いてあげて、
初めて最新のシャーシの一歩手前といった感じになります。
抵抗抜きと、FMの補強についてはまた次回お話します！
という風に走らせる前の手順が面倒なため、
自分で使っておきながら、最初に選ぶにはお勧め出来ないです…m(__)m
次はスーパー２シャーシです。
これは爆走兄弟レッツ＆ゴーで人気が爆発した時代のミニ四駆
フルカウルミニ四駆に主に搭載されていたスーパー１シャーシの後継です！
シャーシにネジ穴が多数施されていて、様々なパーツを自由に取り付けることが出来ます！
整備もしやすい！
そして、スーパー１ではぐにゃぐにゃだったフロントバンパーも頑丈に生まれ変わりました！
それでいてシャーシ本体は軽量で、ギアの噛み合わせも良くてパワーロスが少ない！
使いやすく優等生なシャーシですよ！
僕等と同じレッツ＆ゴー世代の方にはもってこいなシャーシだと思います(。-∀-)
スーパーＸＸシャーシ
このシャーシも２代目！
こちらはレッツ＆ゴーMAXで使用されていたスーパーＸシャーシの後継です！
どこでも言われていることなのですが、素組で速い！
ギアの噛み合わせが優秀なんですねー。
しかもシャーシの幅が広くて安定感抜群！
他に特徴としては、このシャーシはモーターをシャーシの裏から取り外せる為、メンテナンスがしやすい！
という点です。
欠点としては、そのシャーシの幅による安定性の代償で、コーナリングがちょっともたつく傾向がある点ですかねー。
後は少し固すぎる！という意見もあるようです。
次はこれ
VSシャーシ！
見た目のまんま、非常にコンパクトなのが特徴です。
そしてノーマルでも速い！
今年行われているジャパンカップ
６月の東京大会は、上位３台このVSシャーシが独占していました！
それ程多くのレーサーに信頼を置かれているシャーシです。
スピードを出しやすく、あらゆるコースに対応できる万能選手！
スーパー１シャーシと造りが似ているため、レッツ＆ゴー世代の復帰にもお勧めです。
欠点はその見た目からも想像できますが、フロントバンパーやサイドガードが脆いところです。
まぁFM程ではありませんが…w
それでも、ちょっとした拍子に割れてしまったりするので、補強が不可欠です。
以上前編！
次はAR,MS,MA、TZシャーシについてです(`･ω´･ ●)！
もうやんニコニコで活動してます！
ミニ四駆マイリスト→http://www.nicovideo.jp/mylist/36137628
全動画リスト→http://www.nicovideo.jp/mylist/32201564
生放送コミュニティ→http://com.nicovideo.jp/community/co1061754
どうぞご覧下さい♪
それではまた( ﾟもﾟ)ｼ
ミニ四駆 ブログランキングへ
もうやんですヽ(´▽｀)/
ミニ四駆を始めよう！
と、言うことで今回は…
復帰マシンをシャーシで選びたいあなたへ！
使ってみて思ったことを僕なりに書き綴っていきたいと思います。
まずはスーパーFMシャーシ！
最初これかい( ; ゜Д゜)！？
と思われた方も多いと思いますが……
一番好きなシャーシなんだひいきさせてくれーι(｀ロ´)ノ！w
…と、前置きはこの辺で
スーパーFMシャーシ…僕もうやんが一番好きなシャーシですね！
特徴を申し上げますと…
めんどくせぇ！！
この一言につきますねww
それ程扱いが難しいんです。
まずはその脆さ！
最新シャーシ達と比べると…
どちらが頑丈か一目瞭然ですね～(。-∀-)
まずはここを補強してあげなくちゃすぐに壊れてしまいます！
僕は復帰したての頃、３度コースに足を運んで２回壊した思い出があります( ´ω｀)
全体的にＦＲＰ等を上手く使って補強しなくてはいけません！
簡単にやるならこんな感じかしら…？
バンパーの上下をFRPでサンド＋アンダーガードで補強する。
不十分だ！という方もいると思いますが、僕はこれで壊れたことがないので、この方法を採用しています！
リアは固定できる点が１つ
このままではへにゃへにゃで、スピードを出そうとすると脆さが邪魔をします。
なので、またＦＲＰ等を上手く使い３点で固定できるように加工しましょう！
僕はこの方法を採用しています。
これで最低限の補強はOK！
後は使いながら覚えていきましょう！
次はギヤの噛み合わせです。
組んでみると分かるのですが、素の状態でスイッチを入れると異音が凄いです。
異音がする=ギアの噛み合わせがおかしくなっていて抵抗になっている。
という事です！
ここに抵抗抜きという作業を施して、異音を取り除いてあげて、
初めて最新のシャーシの一歩手前といった感じになります。
抵抗抜きと、FMの補強についてはまた次回お話します！
という風に走らせる前の手順が面倒なため、
自分で使っておきながら、最初に選ぶにはお勧め出来ないです…m(__)m
次はスーパー２シャーシです。
これは爆走兄弟レッツ＆ゴーで人気が爆発した時代のミニ四駆
フルカウルミニ四駆に主に搭載されていたスーパー１シャーシの後継です！
シャーシにネジ穴が多数施されていて、様々なパーツを自由に取り付けることが出来ます！
整備もしやすい！
そして、スーパー１ではぐにゃぐにゃだったフロントバンパーも頑丈に生まれ変わりました！
それでいてシャーシ本体は軽量で、ギアの噛み合わせも良くてパワーロスが少ない！
使いやすく優等生なシャーシですよ！
僕等と同じレッツ＆ゴー世代の方にはもってこいなシャーシだと思います(。-∀-)
スーパーＸＸシャーシ
このシャーシも２代目！
こちらはレッツ＆ゴーMAXで使用されていたスーパーＸシャーシの後継です！
どこでも言われていることなのですが、素組で速い！
ギアの噛み合わせが優秀なんですねー。
しかもシャーシの幅が広くて安定感抜群！
他に特徴としては、このシャーシはモーターをシャーシの裏から取り外せる為、メンテナンスがしやすい！
という点です。
欠点としては、そのシャーシの幅による安定性の代償で、コーナリングがちょっともたつく傾向がある点ですかねー。
後は少し固すぎる！という意見もあるようです。
次はこれ
VSシャーシ！
見た目のまんま、非常にコンパクトなのが特徴です。
そしてノーマルでも速い！
今年行われているジャパンカップ
６月の東京大会は、上位３台このVSシャーシが独占していました！
それ程多くのレーサーに信頼を置かれているシャーシです。
スピードを出しやすく、あらゆるコースに対応できる万能選手！
スーパー１シャーシと造りが似ているため、レッツ＆ゴー世代の復帰にもお勧めです。
欠点はその見た目からも想像できますが、フロントバンパーやサイドガードが脆いところです。
まぁFM程ではありませんが…w
それでも、ちょっとした拍子に割れてしまったりするので、補強が不可欠です。
以上前編！
次はAR,MS,MA、TZシャーシについてです(`･ω´･ ●)！
もうやんニコニコで活動してます！
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全動画リスト→http://www.nicovideo.jp/mylist/32201564
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どうぞご覧下さい♪
それではまた( ﾟもﾟ)ｼ
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2013-08-31 22:26
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